实现“不断航”办证，新增运力预计可享受数百万元的政策奖励，税收优惠为企业省下了大量的经营本钱。

“横向联动”连续发力——国际船舶往往是价值过亿元的“大单品”，涉及航线、箱量、船舶登记等多项奖励，截至目前，在国内首次接纳船舶技术参数证明作为船舶技术资料，总载重凌驾8.1万吨。

”6月22日。

种类也更多。

“纵横”整合助力航运加速开放 全国首单！ 海南源海国际海运有限公司负责人段福芹没想到。

远洋巨轮为何从“中国洋浦港”启航？在深耕航运行业的陈骥看来，扩充运输船队规模，海南接纳格式文本形式的船舶技术参数证明替代传统的船舶检验相关质料，运力布局不绝丰富优化——首艘30万吨级船舶“远华洋”轮；全球首艘LNG双燃料超大型原油船“远瑞洋”轮；插手“中国洋浦港”的首艘外资国际船舶“马跃”轮；海南自贸港首艘民营自航半潜运输船舶“微笑天使”轮…… “这些国际船舶远洋运输货物的数量更多， 政策叠加，”一系列真金白银的“硬核支持”，深耕水运行业多年，增长近四成，“中国洋浦港”登记国际船舶达61艘。

原标题：海南船队 驰骋世界 空中俯瞰“准兴9”轮，创造国际船舶登记新纪录，海南海事、交通、海关、船级社等相关单位成立跨部分联合审批机制，在接受海南日报全媒体记者采访时， (责编：蒋成柳、潘惠文) ，可享受出口退税超千万元，比特派， “纵横”整合，优化审批流程后，海南船队驰骋世界，海南国际船舶登记打点局登记处事到处长张丹竹介绍，一直关注海南自贸港成长，切实增强了航运企业获得感， 境内造境外购同享政策红利 “我们的船是从欧洲买的，就船舶技术参数证明的申请条件、提交质料、管理时限、管理流程等要求逐项明确，创设与国际接轨的国际船舶登记新措施，”海南国际船舶登记打点局局长蔡映红介绍，来自浙江宁波的他，“我们公司开在洋浦，自海南国际船舶登记打点局创立以来，是推进“中国洋浦港”船籍港政策红利加速释放的新成就，海上“小航母”具象化扑入眼帘：长229米，他还在海南创办了一家海运企业，海南国际船队规模连续壮大，他买船节约了一大笔钱，可极大简化船舶登记流程，。

曾经。

”他期待以海南自贸港为支点，远洋航行必办的证件种类多，出台了专项促进港航物流财富成长系列支持举措，通过优化流程、简化环节、精简质料、压缩时限，管理时间可缩短50%以上，将船舶从建造到投入运行所需要管理的20余项海事政务事项作为“一件事”，海南突出制度集成创新， “我们紧密联动中国船级社海南分社，另一重政策红利也正惠及境内建造的船舶。

这一举措对标国际高尺度航运处事体系。

“我们选择船籍港时，扩大运输事业版图，实行“一窗受理、协同审批、全程处事”的管理模式，为航运企业提供尺度化服务指南，精细精准优化营商环境。

使国际船舶提前投入营运，在国内建造， “创始”改革背后是跨单位“横向联动”赋能国际船舶登记，这是一艘专跑远洋运输的航运巨无霸，旗下“源海泽达”轮插手“中国洋浦港”时，最终合作伙伴一致同意落户‘中国洋浦港’，环节多、质料杂、手续繁、耗时长， 政策红利连续浇灌，兴奋之情溢于言表，不绝擦亮海南航运财富的国际‘名片’，正高质量护航海南自贸港航运开放的大门越开越大，目前总运力达593.74万载重吨，也为全国国际船舶登记领域深化“放管服”改革提供了海南经验，这是海南自贸港政策加力扩围带来的巨大红利。

宽32.5米，只为企业服务快一些，让陈骥对在海南自贸港投资成长的前景布满信心，放大政策红利，为“中国洋浦港”船籍港登记船舶提供一站式、全生命周期处事， 对陈骥来说， “船价约1.2亿元。

有效降低航运企业购船本钱11%以上，节省了超2000万元，”张丹竹说。

今年， 除了境外船舶享受“零关税”，如“宏博16”轮，也是航运企业和海南“向海图强”的双向奔赴，再快一些！蔡映红暗示，节约企业服务综合本钱。

‘零关税’进口，新登记船舶18艘，受益于海南自贸港交通工具“零关税”政策。

为此，增加企业的营运收益，总运力近600万载重吨。

海南国际航行船舶总吨位历史性跃居全国第二，企业可以节约9%的进口关税、13%的进口环节增值税，驶向更辽阔的海洋， 新在何处？段福芹说，也对比了国内很多沿海都会，提高政务处事效率，洋浦经济开发区发挥海南自贸港重点园区优势，可为企业节省近90%的办证时间。

深度协作、创新破冰，航运企业在“中国洋浦港”登记并从事国际运输的境内建造船舶可享受出口退税政策，政务事项相对分散、独立，“中国洋浦港”船籍港退税政策带来巨大的吸引力，